Résumé
Les Tramways de l'Ardèche exploitent huit lignes sur le territoire ardéchois, dont la ligne 4, d'Uzer aux Vans. Celle-ci est rattachée au projet de chemin de fer entre Le Pouzin et Saint Paul-le-Jeune, soumis en 1872 et homologué en 1899. En 1905, le projet est déclaré d'utilité publique. La concession est accordée à Etienne, Gilbert et Félix Planche en 1908. François Gilbert Planche fonde la Société des Tramways de l'Ardèche pour exploiter la ligne. Les travaux ont eu lieu entre 1905 et 1910. L...
Description
Descriptif physique
La ligne 4 Uzer - Les Vans était longue de 23,3 km. Il y avait 18 arrêts entre Aubenas et Saint-Paul-le-Jeune. Entre Uzer et Les Vans on trouvait les gares de : Bellevue-dépôt, Laurac-en-Vivarais (Prends-toi-garde), Rosières, Joyeuse, Lablachère, Les Assions, Chassagnes (Les Vans). Un embranchement existait à Uzer pour aller à Largentière, un autre entre Ruoms et Vallon-Pont d'Arc. Entre Rosières et Joyeuse, on trouve encore le pont qui servait pour le tramway et qui sert aujourd'hui au passage des véhicules automobiles.
La ligne comportait un pont sur la Beaume (entre Rosièes et Joyeuse), c'est un pont métallique à piliers en pierre issu de la transformation d'un ancien pont de pierre. Ce pont existe toujours, sert aujourd'hui de pont automobile (et a été élargi ? rambardes différentes). Un autre pont métallique enjambe le Chassezac entre Les Assions et Les Vans : il est construit à côté d'un pont routier existant.
Repères historiques
Siècle : 22
Les Tramways de l'Ardèche exploitent huit lignes sur le territoire ardéchois, dont la ligne 4, d'Uzer aux Vans. Celle-ci est rattachée au projet de chemin de fer entre Le Pouzin et Saint Paul-le-Jeune, soumis en 1872 et homologué en 1899. En 1905, le projet est déclaré d'utilité publique. La concession est accordée à Etienne, Gilbert et Félix Planche en 1908. François Gilbert Planche fonde la Société des Tramways de l'Ardèche pour exploiter la ligne. Les travaux ont eu lieu entre 1905 et 1910. Les voies suivent la route.
La ligne 4, d'Uzer aux Vans est mise en service en novembre 1910. Elle fonctionne avec des locomotives Piguet 130 T, qui transporte wagons de voyageurs et marchandises, en trois aller-retour par jour. D'Aubenas à Saint-Paul-le-Jeune, on met 8h (20 km/h de moyenne, et 6 min d'arrêt par station).
Le 8 mars 1914, le service est suspendu. Pendant la guerre, les rails auraient été en partie démontés pour être envoyés sur le front ou transformés en cartouche.
À Uzer, le bâtiment de la gare existe toujours et semble reconverti en habitation. À Rosières, l'ancienne gare aurait été reconvertie en salon de coiffure. À Joyeuse, la gare a été détruite dans les années 1990 pour aménager une place avec parking. L'entrepôt à locomotives existe encore et sert aujourd'hui de local commercial. À Lablachère et Laurac (Prends-toi-garde), les gares ont été détruites dans les années 1990.
Usages et pratiques
Reconversion : non
État de conservation : En ruine
Localisation
Sources et liens
Fiche atelier patrimoine : Adrien Vinson
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