Résumé
La ligne est déclarée d'utilité publique en 1882 et concédée à la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) en 1883. Elle ouvre officiellement en 1896.
Elle est utilisée par les mines. Le trafic voyageurs cesse en 1934 et celui de marchandises en 1988. La ligne est déclassé et déposée en 1991....
Description
Descriptif physique
C'est une voie unique sur 12.925 km. Plusieurs ouvrages marquent le parcours : deux pont ferroviaires sur la Ligne au niveau de Largentière, un tunnel sur la limite communale Largentière/Uzer et un pont ferroviaire sur la Lande à Uzer.
Quatre gares sont aménagées : Largentière, Uzer(-Joyeuse), Vinezac-La Chapelle) et Saint-Sernin.
Repères historiques
Siècle : 19
La ligne est déclarée d'utilité publique en 1882 et concédée à la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) en 1883. Elle ouvre officiellement en 1896.
Elle est utilisée par les mines. Le trafic voyageurs cesse en 1934 et celui de marchandises en 1988. La ligne est déclassé et déposée en 1991.
Usages et pratiques
Reconversion : non
Commentaire reconversion :
En 2011, les communautés de communes du Val de Ligne et du Vinobre ont émis un cahier des charges pour l'aménagement de la voie ferrée en une voie verte.
État de conservation : Dégradé
Localisation
Sources et liens
Fiche atelier patrimoine : Vigné Flore
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