Les bâtiments sont récents : ils n'apparaissent pas sur les photographies aériennes de 1950-1965. Le BRGM note la présence d'une fabrique de carreau.
Elle est réutilisée comme coopérative agricole puis garage dit Garage du Midi....

Descriptif physique

Le bâtiment principale du garage a été refait à neuf. Les autres bâtiment sont en bétons, couvert en métal.

Les bâtiments sont récents : ils n'apparaissent pas sur les photographies aériennes de 1950-1965. Le BRGM note la présence d'une fabrique de carreau.
Elle est réutilisée comme coopérative agricole puis garage dit Garage du Midi.

Reconversion : non

État de conservation : Bon état

Fiche atelier patrimoine : Vigné Flore

Géoportail, Cadastre.gouv, Googlemaps

Copyright : © PNR des Monts d'Ardèche

Les Tramways de l'Ardèche exploitent huit lignes sur le territoire ardéchois, dont la ligne 4, d'Uzer aux Vans. Celle-ci est rattachée au projet de chemin de fer entre Le Pouzin et Saint Paul-le-Jeune, soumis en 1872 et homologué en 1899. En 1905, le projet est déclaré d'utilité publique. La concession est accordée à Etienne, Gilbert et Félix Planche en 1908. François Gilbert Planche fonde la Société des Tramways de l'Ardèche pour exploiter la ligne. Les travaux ont eu lieu entre 1905 et 1910. L...

Descriptif physique

La ligne 4 Uzer - Les Vans était longue de 23,3 km. Il y avait 18 arrêts entre Aubenas et Saint-Paul-le-Jeune. Entre Uzer et Les Vans on trouvait les gares de : Bellevue-dépôt, Laurac-en-Vivarais (Prends-toi-garde), Rosières, Joyeuse, Lablachère, Les Assions, Chassagnes (Les Vans). Un embranchement existait à Uzer pour aller à Largentière, un autre entre Ruoms et Vallon-Pont d'Arc. Entre Rosières et Joyeuse, on trouve encore le pont qui servait pour le tramway et qui sert aujourd'hui au passage des véhicules automobiles.
La ligne comportait un pont sur la Beaume (entre Rosièes et Joyeuse), c'est un pont métallique à piliers en pierre issu de la transformation d'un ancien pont de pierre. Ce pont existe toujours, sert aujourd'hui de pont automobile (et a été élargi ? rambardes différentes). Un autre pont métallique enjambe le Chassezac entre Les Assions et Les Vans : il est construit à côté d'un pont routier existant.

Siècle : 22

Les Tramways de l'Ardèche exploitent huit lignes sur le territoire ardéchois, dont la ligne 4, d'Uzer aux Vans. Celle-ci est rattachée au projet de chemin de fer entre Le Pouzin et Saint Paul-le-Jeune, soumis en 1872 et homologué en 1899. En 1905, le projet est déclaré d'utilité publique. La concession est accordée à Etienne, Gilbert et Félix Planche en 1908. François Gilbert Planche fonde la Société des Tramways de l'Ardèche pour exploiter la ligne. Les travaux ont eu lieu entre 1905 et 1910. Les voies suivent la route.
La ligne 4, d'Uzer aux Vans est mise en service en novembre 1910. Elle fonctionne avec des locomotives Piguet 130 T, qui transporte wagons de voyageurs et marchandises, en trois aller-retour par jour. D'Aubenas à Saint-Paul-le-Jeune, on met 8h (20 km/h de moyenne, et 6 min d'arrêt par station).
Le 8 mars 1914, le service est suspendu. Pendant la guerre, les rails auraient été en partie démontés pour être envoyés sur le front ou transformés en cartouche.
À Uzer, le bâtiment de la gare existe toujours et semble reconverti en habitation. À Rosières, l'ancienne gare aurait été reconvertie en salon de coiffure. À Joyeuse, la gare a été détruite dans les années 1990 pour aménager une place avec parking. L'entrepôt à locomotives existe encore et sert aujourd'hui de local commercial. À Lablachère et Laurac (Prends-toi-garde), les gares ont été détruites dans les années 1990.

Reconversion : non

État de conservation : En ruine

Fiche atelier patrimoine : Adrien Vinson

Géoportail, ADA, Pinterest, Auzas, PNR, Pinterest, cparama.com

Copyright : © PNR des Monts d'Ardèche

Sous le 1er Empire Faget-Casteljau construit la fabrique. Il fait faillite et son créancier, Colomb, rachète la fabrique. Plus tard le site servit uniquement de filature.
La société Payen s'y installe en 1893 : on lui doit probablement l’agrandissement du site visible sur le cadastre de 1934 : sur la rive gauche du Bourdaric, lié au bâtiment d'origine par un bâtiment construit au-dessus du ruisseau. Le site a été équipé d'une usine à gaz (BRGM).
Aujourd'hui, le site est équipé de vastes bâtim...

Descriptif physique

Le cadastre napoléonien montre un bâtiment installé le long du ruisseau du Bourdaric, rive droite.
Le cadastre rénové compte trois bâtiment supplémentaires, construits sur la rive gauche : un parallèle au premier et lié à celui-ci par un bâtiment qui enjambe le ruisseau ; un autre plus petit et toujours parallèle ; l'autre perpendiculaire. Une dernier bâtiment est visible sur les cartes postales anciennes : dans la suite du bâtiment qui enjambe le ruisseau mais non mitoyen. Ces bâtiments sont toujours visibles sur les photographies aériennes de 1950-1960 (on peut estimer l'emprise au sol à 3000 m2). Le dernier bâtiment semble en ruines.
Aujourd'hui, cinq corps de bâtiments métalliques les ont remplacé (14000 m2 d'emprise au sol). On voit encore la jonction couverte sur le Bourdaric et le local de l'usine à gaz.

Siècle : 15

Sous le 1er Empire Faget-Casteljau construit la fabrique. Il fait faillite et son créancier, Colomb, rachète la fabrique. Plus tard le site servit uniquement de filature.
La société Payen s'y installe en 1893 : on lui doit probablement l’agrandissement du site visible sur le cadastre de 1934 : sur la rive gauche du Bourdaric, lié au bâtiment d'origine par un bâtiment construit au-dessus du ruisseau. Le site a été équipé d'une usine à gaz (BRGM).
Aujourd'hui, le site est équipé de vastes bâtiments de type métalliques et fonctionne toujours.

Reconversion : non

État de conservation : Bon état

Fiche atelier patrimoine : Flore Vigné

Géoportail, ADA, Cadastre.gouv, Googlemaps

Copyright : © PNR des Monts d'Ardèche

Le bâtiment existe déjà sur le cadastre napoléonien : c'est un couvent dit Saint-Joseph. La congrégation est fondée en fondée en 1793 ou 1794. Il a sans doute été remanié au cours du 19e pour servir de filature. Il est ensuite utilisé comme centre d'accueil.
En 1977 la mairie acquiert le bâtiment et y installe le musée. En 2002, il est Musée de France....

Descriptif physique

La filature se trouverait dans la partie la plus à l'Est. Il s'élève sur trois étages et bénéficie de grandes ouvertures. L'alimentation en eau semble être restée très artisanale (pas de béal, pas de pompes, pas de grosse cheminée).

Le bâtiment existe déjà sur le cadastre napoléonien : c'est un couvent dit Saint-Joseph. La congrégation est fondée en fondée en 1793 ou 1794. Il a sans doute été remanié au cours du 19e pour servir de filature. Il est ensuite utilisé comme centre d'accueil.
En 1977 la mairie acquiert le bâtiment et y installe le musée. En 2002, il est Musée de France.

Reconversion : non

État de conservation : Bon état

Fiche atelier patrimoine : Vigné Flore

Géoportail, ADA, Cadastre.gouv

Copyright : © PNR des Monts d'Ardèche

Une partie du bâtiment est déjà visible sur le cadastre napoléonien : il est situé en bordure du Bourdaric. Deux bâtiments semblent avoir l'architecture correspondant à une filature: ils apparaissent sur le cadastre rénové ; on suppose que la cheminée est mise en place à la même période.
Actuellement le bâtiment le plus ancien sert au garage Gourdon. La cheminée est toujours debout. Dans son prolongement, le bâtiment semble servir de stockage. Le corps de bâtiment non attenant semble être en a...

Descriptif physique

Le cadastre napoléonien montre un bâtiment long, en rive du Bourdaric encore en plein air.
Le cadastre rénové montre une extension de ce bâtiment sur un étage, ouvert de larges baies aujourd'hui murées. Un autre corps de bâtiment apparait à proximité : il s'élève sur trois étages ouverts de huit travées de fenêtres. Les contours des fenêtres sont en briques. La cheminée n'est pas mentionnée mais il est probable qu'elle soit installée dans le corps du bâtiment ancien.
Actuellement le garage occupe la partie la plus ancienne et a fait une extension métallique sur l'avenue Ferdinand Laval. La cheminée est conservée.

Une partie du bâtiment est déjà visible sur le cadastre napoléonien : il est situé en bordure du Bourdaric. Deux bâtiments semblent avoir l'architecture correspondant à une filature: ils apparaissent sur le cadastre rénové ; on suppose que la cheminée est mise en place à la même période.
Actuellement le bâtiment le plus ancien sert au garage Gourdon. La cheminée est toujours debout. Dans son prolongement, le bâtiment semble servir de stockage. Le corps de bâtiment non attenant semble être en attente de reconversion (volets fermés, pas d'aménagements extérieurs).

Reconversion : non

État de conservation : Bon état

Fiche atelier patrimoine : Vigné Flore

Géoportail, ADA, Cadastre.gouv, Googlemaps, PNR

Copyright : © PNR des Monts d'Ardèche

Le bâtiment existe déjà sous sa forme actuelle sur le cadastre napoléonien : a-t-il déjà sa fonction de filature en 1830 ?
Actuellement il semble être en attente de reconversion....

Descriptif physique

Le bâtiment semble avoir un plan commun aux moulinages : un rez-de-chaussé semi-enterré, un étage supplémentaire et des combles. Des pans de murs sont visibles dans les broussailles voisines : autre bâtiment ? Il n'apparait pas sur les cadastres.

Le bâtiment existe déjà sous sa forme actuelle sur le cadastre napoléonien : a-t-il déjà sa fonction de filature en 1830 ?
Actuellement il semble être en attente de reconversion.

Reconversion : non

État de conservation : Dégradé

Fiche atelier patrimoine : Vigné Flore

Géoportail, ADA, Cadastre.gouv, PNR

Copyright : © PNR des Monts d'Ardèche

La filature apparaît sur le cadastre rénové.
Actuellement elle est découpée en plusieurs habitations....

Descriptif physique

La filature est constituée par deux bâtiments : le bâtiment longeant la rue sarméjeanne et celui qui lui est perpendiculaire (a priori le plus ancien). Elle était ouvert de larges baies, aujourd'hui en partie bouchées par des murs de briques ou de moellons. Quelques ouvertures conservent leur vitres, leur barreaux et éventuellement leurs dispositifs de claire voie pour l'aération. A l'arrière d'autres corps de bâtiments devaient probablement servir d’habitations.

La filature apparaît sur le cadastre rénové.
Actuellement elle est découpée en plusieurs habitations.

Reconversion : non

État de conservation : Bon état

Fiche atelier patrimoine : Vigné Flore

Géoportail, ADA, Cadastre.gouv, Googlemaps, PNR

Copyright : © PNR des Monts d'Ardèche

Le bâtiment apparaît sur le cadastre napoléonien. Elle aurait été en lien avec la maison Duclaux-Monteil de l'autre côté de la rue : un passage les aurait reliées.
On reconnaît un couradou, qui a été modernisé. Plus loin, des ouvertures évoquent une filature de plus grande importance.
Actuellement il semble que le bâtiment serve d'habitations....

Descriptif physique

Le bâtiment est peu visible de la rue et a été très remanié : sa lecture est complexe. On voit bien le couradou en bout de bâtisse. A l'arrière plusieurs baies rebouchées pouvait accueillir une filature.

Le bâtiment apparaît sur le cadastre napoléonien. Elle aurait été en lien avec la maison Duclaux-Monteil de l'autre côté de la rue : un passage les aurait reliées.
On reconnaît un couradou, qui a été modernisé. Plus loin, des ouvertures évoquent une filature de plus grande importance.
Actuellement il semble que le bâtiment serve d'habitations.

Reconversion : non

État de conservation : Bon état

Fiche atelier patrimoine : Vigné Flore

Géoportail, ADA, Cadastre.gouv, Googlemaps, PNR

Copyright : © PNR des Monts d'Ardèche

Le BRGM note la présence de ce bâtiment ayant servi d'atelier de teinture et d'ennoblissement textile : l'entreprise s'appelle Nouvel frères. L'endroit est construit sur le cadastre napoléonien mais le bâtiment actuel apparaît plutôt sur le cadastre rénové.
Il est aujourd'hui détruit....

Descriptif physique

Le bâtiment est actuellement détruit et nous n'avons pas trouvé de photographies permettant de le décrire. Il a un plan rectangulaire régulier mais semble avoir subi de nombreux remaniement dans le temps, avant sa destruction.

Le BRGM note la présence de ce bâtiment ayant servi d'atelier de teinture et d'ennoblissement textile : l'entreprise s'appelle Nouvel frères. L'endroit est construit sur le cadastre napoléonien mais le bâtiment actuel apparaît plutôt sur le cadastre rénové.
Il est aujourd'hui détruit.

Reconversion : non

État de conservation : En ruine

Fiche atelier patrimoine : Vigné Flore

Géoportail, ADA, Cadastre.gouv, Googlemaps

Copyright : © PNR des Monts d'Ardèche

Descriptif physique

Le dépôt est un long bâtiment d'une seule travée abritant deux voies pour les locomotives et les voitures voyageurs du Tramway de l'Ardèche. La parfaite symétrie des ouvertures, la qualité de la toiture en font un bâtiment emblématique.
C'est sans doute la raison de sa récente transformation en station médicale de la commune.

Siècle : début 20e siècle

La station des VANS comporte, outre la gare aujourd'hui rasée, un dépôt de machines et voitures à 2 voies encore existant aujourd'hui. Ces installations en impasse exigeaient que les tramways traversent toute la ville dans les 2 directions d'Aubenas et de Saint Paul le Jeune. La forte pente de la rue du temple aux Vans fut le théâtre de nombre d'anecdotes relatives aux difficultés qu'avaient les petites locomotives des TA à la gravir.
Les installations vanséennes furent desservies par le tramway de novembre 1910, ouverture de la ligne TA, à août 1926, date de la fermeture définitive de la ligne.

Reconversion : non

Commentaire reconversion :
reconversion discutable en station médicale

État de conservation : Bon état

Fiche atelier patrimoine : Boutry Yves

La première photo est d'origine Delcampe.net.
Les 2 autres photos sont de moi et prises en novembre 2019

Copyright : Boutry Yves