Résumé
La concession est accordée en 1822 à Delarque et Thomas. Une première demande avait été émise en 1811 pour un concession dite de Pigère et Sallefermousse et le Préfet leur accorde une permission provisoire pour commencer les travaux. Pendant ceux-ci est découverte une couche de houille à Mazel. Gadilhe dépose une demande de concession concurrente avec Pagès et Bayle en 1820. Deux concessions distinctes sont créées : la concession de Sallefermousse et celle de Pigère et Mazel. Des travaux préexis...
Description
Descriptif physique
La première exploitation se situe à Combelongue. Une première galerie perpendiculaire est creusée sur 409 m, mais elle n'atteint pas encore la couche (1844).
Avec l'arrivée du train, une autre galerie est creusée à la Pause de Lun (Sud) et au Cros-Rieutord (Nord). Avec l'arrivée du train, un réseau ferré mené par des chevaux est installé pour rejoindre le Doulovy. Un troisième secteur apparaît vers 1879-80 : le Souterrain.
A partir de 1886, trois secteurs sont exploités en priorité : le Souterrain (11 chantiers en 1887), Combelongue (quartier Robert et Sainte-Barbe) et les Cros. Au souterrain, la mine est grisouteuse et demande des travaux d'aération. Les galeries et puits sont nombreux et ne seront donc pas détaillés ici. Nace et Nace en notent trois : le puits n'°3 (secteur de Combelongue d'après le croquis) ; le chevalement du Cros ; et le puits Lavernède (sous le Doulovy). Neuf entrées de mine sont mentionnées sur la carte IGN actuelle ; une autre galerie est mentionnée au Cros par les frères Nace.
Le carreau de 1942 se situerait au Cros.
Le BRGM mentionne également un dépôt de dynamite.
Repères historiques
Localisation
Sources et liens
Géoportail, PNR